Etna de Motoblouz, avis : des gants chauffants moto à 1KP écrit, 1 h 30 au maximum et des batteries sans capacité annoncée
- Tension7,4 V
- CapacitéCapacité en mAh non écrite
- Autonomie annoncéeJusqu'à 1 h 30 au maximum
- Certification écrite1KP écrit, CE non écrit
- AlimentationBatteries et chargeur livrés
Motoblouz Etna
L'Etna s'adresse au motard ou au scootériste qui fait l'hiver en ville, par trajets courts, et veut un gant qui écrit 1KP à un prix d'entrée.
95,86 €
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L'Etna, version rapide
L'Etna est le gant chauffant d'hiver de Motoblouz, pensé pour la ville : 3 niveaux de chauffe signalés par des témoins colorés, une zone chauffée du poignet jusqu'aux doigts, et une paire de batteries de 7,4 V livrée avec son chargeur, soit 2 batteries. L'annonce promet jusqu'à 1 h 30 au niveau maximum, soit 90 minutes, et n'écrit aucune capacité en mAh. Parmi les modèles de notre sélection dont l'annonce écrit 1KP ou CE, c'est celui dont le prix affiché est le plus bas ce 5 novembre. Le titre dit « homologué 1KP » et une puce « certification 1KP » ; le mot CE n'apparaît nulle part. La garantie annoncée est de 2 ans, et le vendeur est la marque elle-même.
Titre, puces et boutique : ce qui n'est pas dit
Le titre écrit « Homologué 1KP » ; la cinquième puce écrit « certification 1KP ». Ni l'un ni l'autre ne cite CE ou EN 13594, alors que l'arrêté du 19 septembre 2016 rattache l'obligation au marquage CE. Motoblouz a refusé l'ouverture de sa fiche (erreur 403) : rien ne vient de la boutique elle-même. L'annonce lue est celle de la taille 2XL en noir ; elle nomme D3T Distribution comme fabricant et cite DXR pour le kit de batteries.
Gants chauffants moto Etna : que donnent 1 h 30 au maximum, en kilomètres et en watts ?
90 minutes au niveau maximum font 105 km à 70 km/h de moyenne ; la puissance par gant dépend d'une capacité que l'annonce ne donne pas.
L'annonce de l'Etna fixe une seule durée : jusqu'à 1 h 30 au niveau maximum. Elle ne dit rien des niveaux moyen et faible, ni de la capacité des batteries. Nous la traduisons en distance, puis en puissance, hypothèses sous chaque tableau.
En ville, avec 40 km/h de moyenne feux compris, 90 minutes couvrent 60 km : une journée de trajets domicile-travail. Sur route à 80 km/h de moyenne, la même durée s'arrête à 120 km, et le retour devient la vraie question.
| Vitesse moyenne | Distance en 1 h 30 | Trajet aller-retour possible |
|---|---|---|
| 40 km/h (ville) | 60 km | 2 x 30 km |
| 60 km/h (périphérie) | 90 km | 2 x 45 km |
| 80 km/h (route) | 120 km | 2 x 60 km |
| 100 km/h (voie rapide) | 150 km | 2 x 75 km |
90 minutes de niveau maximum en continu, une batterie par gant ; la vitesse moyenne inclut les arrêts.
Etna et ses batteries de 7,4 V : quelle puissance se cache derrière 1 h 30 ?
Selon la capacité réelle, 1 h 30 supposent entre 7,4 W et 14,8 W par gant.
La tension de 7,4 V est écrite deux fois dans l'annonce. La capacité, jamais. Nous posons donc trois capacités courantes du rayon : 1 500, 2 200 et 3 000 mAh. L'énergie en wattheures est la capacité multipliée par la tension ; la puissance moyenne est cette énergie divisée par 1,5 heure.
Le résultat est une borne, pas une mesure : un gant chauffe plus fort à l'allumage qu'en régime établi. À 3 000 mAh, l'Etna demanderait près de 15 W par main ; à 2 200 mAh, il serait proche du G-Heat Rider, qui annonce aussi 1 h 30. L'annonce ne permet pas de choisir.
| Capacité supposée | Énergie par batterie | Puissance moyenne sur 1,5 h |
|---|---|---|
| 1 500 mAh | 11,1 Wh | 7,4 W |
| 2 200 mAh | 16,28 Wh | 10,9 W |
| 3 000 mAh | 22,2 Wh | 14,8 W |
7,4 V écrits ; capacités supposées, non écrites ; une batterie déchargée à fond par gant, puissance constante.
Un gant chauffant moto Etna pensé pour la ville : arrêts, relances et manchette
Annonce centrée sur l'hiver urbain : manchette longue, double serrage auto-agrippant, index tactile.
Le titre dit « Hiver » et la troisième puce parle de la route en ville l'hiver : un positionnement net, rare dans un rayon où les annonces mêlent moto, ski et vélo.
Ce qu'elle ne dit pas pèse autant : aucune colonne d'eau, aucun indice d'étanchéité, rien sur le coupe-vent.
- Manchette longue : elle assure le maintien sur la veste, là où le vent s'engouffre
- Double serrage auto-agrippant : tenir le gant lors des arrêts et des relances
- Index tactile : commander le téléphone ou le GPS sans retirer le gant
- Poches intérieures : les batteries se logent dans le gant, pas sur la manchette
Cuir de vache, polyester et élasthanne : de quoi est faite la main de l'Etna ?
Cuir de vache et polyester à 70 % ; dos en 92 % polyester et 8 % élasthanne ; paume en cuir renforcée.
La formule « cuir de vache et 70 % polyester » ne chiffre que le polyester : la part du cuir se déduirait, et nous ne la déduisons pas. Le dos de la main, lui, est annoncé à 92 % de polyester et 8 % d'élasthanne, une composition souple pour refermer les doigts sur la poignée.
La coque du dos de la main et le renfort de paume sont ce que l'annonce place derrière le mot 1KP : des pièces décrites, pas une preuve.
| Zone | Matière écrite | Ce qui reste non écrit |
|---|---|---|
| Extérieur | Cuir de vache et 70 % polyester | Part exacte du cuir |
| Dos de la main | 92 % polyester, 8 % élasthanne | Épaisseur |
| Paume | Cuir renforcé | Épaisseur du cuir |
| Doublure | Polyester, fixe | Grammage d'isolation |
| Protections | Coque dos de main, renfort de paume | Matière de la coque |
Matières telles qu'écrites dans les puces 2, 4 et 5.
Etna, Blaze, Rider, RideIron : que chaque annonce écrit sur la certification et l'autonomie
L'Etna écrit 1KP et 1 h 30 ; seuls le Rider et le RideIron écrivent aussi CE.
Le compromis de l'Etna se lit dans le tableau : il partage l'autonomie de 1 h 30 du G-Heat Rider et n'écrit pas la capacité qui permettrait de la juger.
Le Motoblouz Blaze, de la même boutique, écrit 3 000 mAh et 2 h 30 ; le RideIron écrit CE niveau 1 KP au titre. Les autres sont réunis dans les gants chauffants moto homologués.
| Modèle | Certification écrite | Autonomie écrite | Capacité écrite |
|---|---|---|---|
| Motoblouz Etna | 1KP | 1 h 30 au maximum | Non écrite |
| Motoblouz Blaze | 1KP | 2 h 30 au maximum | 3 000 mAh |
| G-Heat Rider | CE et 1KP | 1 h 30 à 6 h selon le niveau | 2 200 mAh |
| RideIron | CE niveau 1 KP au titre | 5 h | Non écrite |
Données des annonces respectives, telles que résumées dans nos fiches.
Etna : les cases vides de l'annonce, et la boutique qui peut les remplir
Capacité, niveaux moyen et faible, charge, étanchéité, étiquette : cinq informations à demander.
L'annonce de l'Etna laisse cinq cases vides. La boutique étant aussi la marque, le chemin vers la réponse est court : un message avant la commande vaut mieux qu'un retour après.
Le chargeur fourni est celui qu'on garde : l'INRS cite le chargeur non adapté parmi les causes d'incident des batteries au lithium.
- Capacité de chaque batterie en mAh, pour passer en wattheures
- Heures de chauffe aux deux niveaux inférieurs
- Temps de recharge complet, puissance du chargeur
- Étanchéité : colonne d'eau ou indice de protection
- Marquage CE et norme visibles sur l'étiquette cousue
L'Etna vous va si vous
- Roulez surtout en ville ou en périphérie, par trajets de 90 minutes au plus, hiver compris
- Voulez un gant dont l'annonce écrit 1KP, sans viser le haut de gamme
- Préférez un seul interlocuteur pour les gants, les batteries et la garantie
Pour quel hiver
L'Etna s'adresse au motard ou au scootériste qui fait l'hiver en ville, par trajets courts, et veut un gant qui écrit 1KP à un prix d'entrée. Il se juge sur un point précis : 90 minutes au maximum, sans capacité publiée. Pour de longues étapes, le choix entre batterie ou 12 V change la donne.
Ce qu'il met en avant
- 1KP écrit deux fois, au titre et dans une puce, parmi les rares annonces du rayon à le faire
- Batteries de 7,4 V et chargeur dans la boîte, prêts à l'usage
- Trois niveaux de chauffe avec témoins colorés, du poignet aux doigts
- Manchette longue et double serrage auto-agrippant pour tenir sur la veste
- Index tactile : le téléphone se commande sans retirer le gant
- Garantie de 2 ans, vendeur et marque identiques
Ce qu'il laisse en blanc
- Aucune capacité en mAh : l'énergie des batteries ne peut pas être calculée
- Autonomie écrite seulement pour le niveau maximum, 1 h 30
- Rien sur l'étanchéité, le coupe-vent ni la durée de charge
Pour trancher sur l'Etna
L'Etna écrit 1KP, 7,4 V, 3 niveaux, 1 h 30 et 2 ans de garantie, et c'est le prix d'entrée du groupe des certifications écrites.
Son revers : aucune capacité en mAh, aucune autonomie hors du niveau maximum, et pas un mot sur l'eau ni sur CE.
Notre conseil : le réserver aux trajets de 90 minutes au plus, demander la capacité avant d'acheter, lire l'étiquette dès la livraison.
Petites questions sur l'Etna
Combien de kilomètres l'Etna couvre-t-il au niveau maximum ?
Environ 60 km à 40 km/h de moyenne et 120 km à 80 km/h, en supposant 90 minutes en continu.
Les batteries de l'Etna sont-elles livrées avec un chargeur ?
Oui : l'annonce écrit une paire de batteries de 7,4 V et un chargeur, présentés comme un kit complet.
Peut-on toucher un écran avec les gants Etna ?
Oui, un index tactile est annoncé ; le GPS ou le téléphone se commandent sans retirer le gant.
De quoi est faite la paume de l'Etna ?
De cuir renforcé, selon l'annonce, qui ne donne pas son épaisseur.
L'annonce de l'Etna parle-t-elle d'étanchéité ?
Non : aucune colonne d'eau, aucun indice, aucune membrane n'est citée.
Nos lectures pour cette fiche
- Annonce complète des gants chauffants Motoblouz Etna (titre, points clés, garantie), lu le 05/11/2026
- Motoblouz, fiche de l'Etna : accès refusé (403), non ouverte, lu le 05/11/2026
- Arrêté du 19 septembre 2016 sur les gants des motocyclistes, lu le 05/11/2026
- INRS, risques liés à l'utilisation des batteries lithium, lu le 05/11/2026
Nous n'avons pas roulé avec ces gants et aucune note d'acheteur n'est reprise ici. Pour comparer : tous les gants ou le comparatif général.